Somali-Piraterie nimmt zu, da die Auswirkungen des US-Iran-Krieges nachhallen

Ein Anstieg der Piraterie vor Somalia hat die Bedrohung für die Schifffahrt erhöht, die bereits unter maritimen Blockaden und Konflikten aufgrund des US-Krieges mit dem Iran leidet. Innerhalb von vier Tagen letzter Woche wurden zwei Frachtschiffe im Golf von Aden gekapert, wodurch sich die Zahl der seit Jahresbeginn angegriffenen Schiffe auf mindestens 13 erhöhte und beispiellose Drohnenangriffe gegen die Piraten auslöste. Es ist die größte Eskalation von Entführungen seit mehr als einem Jahrzehnt und erneuert die Besorgnis über die Sicherheit in dieser für den internationalen Handel lebenswichtigen Region. Die Gelegenheit für Piraten ergibt sich aus den Auswirkungen des Krieges auf die regionalen Wasserstraßen weiter nördlich: Der Iran und die USA kämpfen weiterhin um die Kontrolle über die Straße von Hormus, und Teherans Huthi-Verbündete im Jemen haben eine gezielte Blockade in der Bab-el-Mandeb-Straße verhängt. Piraten glauben, dass internationale Kräfte diesen Krisen gewidmet sein werden, anstatt nach Piraten zu suchen. Zu den jüngsten gekaperten Schiffen gehörten die unter kamerunischer Flagge fahrende MV Lutuf, die am 17. August vor Puntland angegriffen wurde, und die unter eritreischer Flagge fahrende MT Sibu 1, die in der Nähe des Jemen geentert wurde. Die Kaperung der Lutuf hat unerwartete Folgen ausgelöst: 13 Männer, die angeblich zu einem Netzwerk gehören, das die Piraten versorgt, wurden seit dem 18. August bei zwei Drohnenangriffen getötet. Lokale Beamte machten die Türkei verantwortlich und sagten, das Schiff habe türkische Waffen transportiert. Die Lutuf ist jetzt eines von sechs Schiffen, die gegen Lösegeld festgehalten werden. Dies ist bei weitem nicht das Spitzenniveau der Entführungen vor 15 Jahren, aber Experten betonen, dass die Piratennetzwerke intakt geblieben sind. Das Wiederaufleben wird lokal durch Wut über ausländische Trawler genährt, die in somalischen Gewässern überfischen. Regionale maritime Unsicherheit hat einige Schiffe näher an die somalische Küste getrieben, und bei hohen Ölpreisen ist das Kapern eines Tankers lukrativer. Es gibt einen kombinierten Effekt aus weniger Marinepatrouillen, aber mehr Handelsschifffahrt. Forscher vermuten eine Zusammenarbeit zwischen somalischen Piraten und Jemeniten, aber wahrscheinlich kriminelle Elemente und nicht die Huthi-Verbündeten des Iran. Die Türkei hat Berichten zufolge einen Anteil an den jüngsten Entführungen: Die Lutuf transportierte Waffen, die für eine türkische Militärausbildungseinrichtung in Mogadischu bestimmt waren. Sicherheitsquellen in Puntland sagen, dass sich jetzt sechs internationale Kriegsschiffe in der Nähe der Lutuf befinden, aber dies ist nicht unabhängig verifiziert. Das türkische Verteidigungsministerium hat erklärt, es leiste somalischen Behörden 'notwendige Unterstützung', ging aber nicht auf die Vorwürfe von Drohnenangriffen ein. Die Behörden von Puntland haben sich deutlicher geäußert: Der stellvertretende Sicherheitsminister Abdirahman Yusuf sagte, seine Verwaltung habe Beweise dafür, dass die Türkei verantwortlich sei. Das Sicherheitsministerium gab eine Erklärung heraus, die sich gegen 'Bombardierungen durch internationale Kriegsschiffe, die auf Zivilisten abzielen' aussprach und eine Erklärung forderte. Analysten sagen, die Vorfälle riskieren, einen langjährigen politischen Streit zwischen Puntland und Mogadischu zu verkomplizieren. Es gibt noch kein vollständiges Wiederaufleben, aber ohne ein Ende des US-Iran-Krieges oder erhöhte internationale Abschreckung wird die somalische Piraterie die Bedrohungsstufe weiter erhöhen.