La piraterie somalienne augmente alors que l'impact de la guerre américano-iranienne se propage

Une recrudescence de la piraterie près de la Somalie a accru les menaces contre la navigation déjà sous pression en raison des blocus maritimes et du conflit dû à la guerre des États-Unis avec l'Iran. Deux cargos ont été saisis dans le golfe d'Aden en quatre jours la semaine dernière, portant à au moins 13 le nombre de navires attaqués depuis le début de l'année et déclenchant des frappes de drones sans précédent contre les pirates. C'est la plus grande escalade de détournements depuis plus d'une décennie, renouvelant les inquiétudes concernant la sécurité dans cette région vitale pour le commerce international. L'opportunité pour les pirates vient de l'impact de la guerre sur les voies navigables régionales plus au nord : l'Iran et les États-Unis continuent de se battre pour le contrôle du détroit d'Ormuz, et les alliés houthis de Téhéran au Yémen ont imposé un blocus ciblé dans le détroit de Bab el-Mandeb. Les pirates pensent que les forces internationales seront dédiées à ces crises au lieu de chercher des pirates. Parmi les derniers navires détournés figuraient le MV Lutuf battant pavillon camerounais, attaqué au large du Puntland le 17 août, et le MT Sibu 1 battant pavillon érythréen, abordé près du Yémen. La capture du Lutuf a déclenché des conséquences inattendues : 13 hommes appartenant prétendument à un réseau qui fournit les pirates ont été tués lors de deux frappes de drones depuis le 18 août. Des responsables locaux ont blâmé la Turquie, affirmant que le navire transportait des armes turques. Le Lutuf fait maintenant partie des six navires détenus contre rançon. Cela est loin des niveaux records de détournements d'il y a 15 ans, mais les experts soulignent que les réseaux de pirates sont restés intacts. La résurgence est alimentée localement par la colère contre la surpêche des chalutiers étrangers dans les eaux somaliennes. L'insécurité maritime régionale a poussé certains navires plus près de la côte somalienne, et avec des prix du pétrole élevés, détourner un pétrolier est plus lucratif. Il y a un effet combiné de moins de patrouilles navales mais plus de navigation commerciale. Les chercheurs soupçonnent une collaboration entre les pirates somaliens et les Yéménites, mais probablement des éléments criminels plutôt que les alliés houthis de l'Iran. La Turquie aurait un intérêt dans les derniers détournements : le Lutuf transportait des armes destinées à une installation d'entraînement militaire turque à Mogadiscio. Des sources de sécurité du Puntland affirment que six navires de guerre internationaux sont maintenant près du Lutuf, mais cela n'est pas vérifié indépendamment. Le ministère turc de la Défense a déclaré qu'il fournissait un « soutien nécessaire » aux autorités somaliennes mais n'a pas abordé les accusations de frappes de drones. Les autorités du Puntland ont été plus franches, le vice-ministre de la Sécurité Abdirahman Yusuf affirmant que son administration avait des preuves que la Turquie était responsable. Le ministère de la Sécurité a publié une déclaration s'opposant aux « bombardements de navires de guerre internationaux visant des civils » et a demandé une explication. Les analystes affirment que les incidents risquent de compliquer un différend politique de longue date entre le Puntland et Mogadiscio. Il n'y a pas encore de résurgence à part entière, mais sans fin à la guerre américano-iranienne ou augmentation de la dissuasion internationale, la piraterie somalienne continuera d'élever le niveau de menace.